г. Долгопрудный 3D-обзор

Адрес:

141700, МО, г. Долгопрудный,
Лихачевский проезд, д. 16

Телефоны:

Продажа автомобилей: +7 (495) 543-94-49

Сервис: +7 (495) 287-46-99

Запчасти: +7 (495) 287-46-96

Часы работы:

Отдел продаж: ПН–ПТ с 08:00 до 20:00
СБ–ВС с 09:00 до 18:00

Сервис: ПН-ВС с 8:00 до 20:00

Запчасти: ПН-СБ с 9:00 до 18:00

г. Мытищи 3D-обзор

Адрес:

141007, МО, г. Мытищи,
ул. Медицинская, д. 4А

Телефоны:

Продажа автомобилей: +7 (495) 543-94-49

Сервис: +7 (495) 287-46-99

Запчасти: +7 (495) 287-46-96

Часы работы:

Отдел продаж: ПН–ПТ с 08:00 до 20:00
СБ–ВС с 09:00 до 18:00

Сервис: ПН-ВС с 8:00 до 20:00

Запчасти: ПН-ПТ с 9:00 до 18:00

г. Нижний Новгород

Адрес:

603074, г. Нижний-Новгород,
улица Маршала Воронова, д. 11

Телефоны:

Продажа автомобилей: +7 (831) 212-36-50
+7 (926) 539-42-74

Часы работы:

ПН-ПТ с 8:00 до 18:00

Магазин запчастей:
Вход ⁄ Регистрация
Корзина: 0 руб.

Оплатить заказ

Конфигуратор

В наличии

HINO Модификация FM | Самосвал

Грузовики HINO-500 — высокофункциональны, гармоничны и комфортны. Кабина водителя — высокотехнологична, с низким расположением и закругленная форма приборной панели. Приборы, переключатели и акустическая система с объемным звуком удобно расположены и легки в управлении.

Цена

по запросу

коммерческое предложение

Описание
Спецификация
Комплектация и цены
Допоборудование
Гарантия и ТО
Видео

Шасси полностью производятся в Японии. Узлы шасси и все силовые агрегаты, произведенные и собранные в Японии, служат значительно дольше.
Модели Серии 500 производятся на заводе в г. Хино, префектура Токио (3-1-1, Hinodai, Hino-shi, Tokyo 205-8660).
«Рабочая лошадь» для своего клиента. При декларированной грузоподъемности в 19 т, в таких странах, как Индонезия и Таиланд, перевозят до 28 т груза в 20 м3 кузове.
Самая продаваемая модель в мире из всего модельного ряда Hino Motors, Ltd. Общий объем продаж по всему миру превышает 15 000 ед. в год.
Только в Индонезии и Таиланде в 2011 г. было продано 8 038 и 5 049 ед. соответственно.
FM по праву признана одной из самых удачных моделей в линейке Hino Motors, Ltd., что подтверждается заявлением концерна SCANIA.
Рама шасси прочная клепанная с усилением.
Долговечные рессоры с амортизаторами на обеих осях для тяжелых грузов. Спереди 4 листа (вместо традиционных у конкурентов 1-2 листов) шириной 80 мм и толщиной 12 мм, сзади — 4 листа с солидными щелями (для уменьшения межлистового трения) чуть толще при той же ширине + 5-листовой подрессорник. Данная подвеска (что-то среднее между полуэллиптическими и параболическими рессорами) остаются жесткими и при этом относительно легкими.
Геометрическая проходимость выше, чем у самосвала Серии 700 FS1ELVD Благодаря более высокому переднему клиренсу и меньшей колесной базе.
Надежная пневматическая тормозная система — с пластиковыми трубками и алюминиевыми рессорами. В отличие от пневмогидравлической, которая используется некоторыми конкурентами.
Маленький радиус разворота. Благодаря хитрой балке и цапфам переднего моста, которые позволяют поворачивать колеса почти перпендикулярно раме.
Наличие ABS. ABS (Antilock Brake System) — антиблокировочная тормозная система.
6−цилиндровый дизельный двигатель объемом 7,6 л и мощностью 260 л.с. Мощнее своих Европейских конкурентов предпочитающие «четверки» мощностью 180 — 220 л.с.
Радиатор установлен очень высоко для развозного грузовика. Повредить его будет очень тяжело.
В приводе вентилятора 2 клиновых ремня и вязкостная муфта. Позволяет экономить топливо при прогреве мотора и при движении в холодную погоду.
Экологический класс Евро-4 достигнут привычным и наиболее выгодным для российских эксплуатационников путем — применением системы EGR и каталитического нейтрализатора окислительного типа. Рециркуляция отработавших газов (ОГ) без впрыска в выпускную систему водного раствора мочевины AdBlue.
Для уменьшения температуры ОГ, перед подачей во впускной трубопровод , их охлаждают в особом теплообменнике.
Данная система позволила обогревать днище и стенки кузова, что так необходимо в климатических условиях России.
Крыльчатка вентилятора охлаждения двигателя: Смонтирована на переднем мыске коленчатого вала (отсутствует дополнительный привод и подшипниковые узлы).
Привод крыльчатки вентилятора охлаждения двигателя организован через вязкостную муфту производства AISIN.
Диффузор вентилятора удачно скомпонован (его форма позволяет протягивать поток воздуха через всю площадь радиатора).
Удачное боковое расположение патрубков промежуточного охладителя позволило расположить радиатор охлаждения достаточно высоко от нижней части бампера.
Привод навесного оборудования двигателя: Основное навесное оборудование двигателя (генератор, водяной насос и т.д.) приводится одним поликлиновым ремнем.
Автомат натяжения ремня привода навесного оборудования.
Система питания Common-Rail: Сравнительно низкий расход топлива по сравнению с другими системами питания.
Более гибкая рабочая характеристика двигателя.
Турбокомпрессор: Произведен именитой компанией GARRETT.
С механизмом изменения геометрии выпускной части (что позволяет получить наддув в широком диапазоне оборотов).
Максимальная скорость 90 км/ч.
Подогрев основного топливного фильтра, а также наличие дополнительного сепаратора с подогревом. Продлевает срок службы двигателя.
Самое удачное расположение «барабана» воздушного фильтра.
Наличие тормоза-замедлителя (с заслонкой на выпускном коллекторе). Помогает водителю экономить топливо.
Возможность установки механизма отбора мощности на двигателе.
Расход топлива значительно меньше, чем у самосвала Серии 700 (модель FS1ELTD−QPR). Благодаря 9-ступенчатой КПП, меньшей массе и двигателю.
Один из самых экономичных двигателей в своем классе. Средний расход топлива 24 л/100 км. Анкетирование 5 клиентов в г. Екатеринбург и г. Челябинск в 2013 г.
КПП ZF. Надежная 9-ти ступенчатая КПП известного производителя оборудована демультипликатором.
Имеется «тихоходная» передача.
Обладает большим запасом по крутящему моменту.
Надежное, легкое и четкое дистанционное управление КПП тросами. Без сложной системы тяг, рычагов и шарниров.
Привод сцепления оборудован ПГУ (пневмогидроусилителем). Благодаря этому педаль при сравнительно небольшом ходе очень мягкая.
Привод сцепления с автоматической регулировкой. Не нужно лишний раз лезть под машину — регулировать свободный ход вилки.
Составной карданный вал, соединяющийся фланцами. Очень удобно в ремонте.
Кондиционер и AM / FM аудиосистема в STD комплектации. Без доплаты.
Кабина на 4−х пружинных амортизаторах. Задние опоры кабины разнесены широко, что позволяет существенно снизить поперечную раскачку кабины при движении по дорогам с плохим покрытием.
Спальное место для отдыха водителя. Отсутствует практически у всех «одноклассников» 500-й серии модификации FM.
Возможно такая «перина» узковата для россиян, но все же лучше, чем гнездиться в командировке на сиденьях.
Пневмоподвеска водительского сиденья.
Ветровое стекло высокое и выпуклое, а сама кабина кубической формы. В отличие от аналогичных европейских грузовиков.
Это обеспечивает несколько лучший обзор.
Подогреваемые 2−х составные зеркала бокового обзора в стандартной комплектации.
Регулировка рулевой колонки в 2−х направлениях.
3-х точечные ремни безопасности с инерционным натяжением.
Поводки щеток стеклоочистителей сделаны по автобусному, с параллелограммным механизмом. Два «дворника» легко справляются с очисткой почти всей площади лобового стекла.
Травмобезопасное рулевое колесо и рулевая колонка с поглощением энергии удара.
Кабина спроецирована с применением системы безопасности EGIS Emergency Guard Impact Safety — Защита водителя и пассажиров при фронтальном ударе.
Подъемная передняя панель. Значительно удобнее обслуживать многие узлы, дешевле и проще ремонтировать после аварии.
Наличие индикатора работы двигателя в экономичном режиме на шкале тахометра.
Галогенные фары с корректором угла наклона.
Противотуманные фары в стандартной комплектации.
Гальваническая оцинковка сваренной кабины + катафорезное грунтование перед покраской + применение качественных грунтов, эмалей и мастик.

Основное
Коммерческое наименование	52626
Модификация	FM8JLTD-TGR
Колесная формула	6 х 4
Тип кабины	Цельнометаллическая, 3-х местная, 2-х дверная, откидывающаяся вперед, с 1-м спальным местом
Массы, (кг)
Полная масса транспортного средства	26 000
Снаряженная масса самосвала	11 540
Грузоподъёмность (масса, допустимая конструкцией)	14 460 (20 000)
Нагрузка на переднюю ось	6 000
Нагрузка на заднюю ось	20 000
Габаритные размеры, (мм)
Длина	7 750
Ширина	2 550
Высота	3 210
Колесная база	3 590 + 1 300
Задний свес	1 915
Высота шасси спереди	1 030
Высота шасси сзади	1 075
Дорожный просвет по дифференциалу	245
Колея передних колес	1 925
Колея задних колес	1 860
Радиус разворота по колесам	8 500
Радиус разворота от стенки до стенки	9 100
Двигатель
Производитель	HINO
Модель	J08E-UR
Экологический класс	Евро-4
Тип	Дизельный, рядный, 6-ти цилиндровый, объем 7 684 см3, турбонаддув, интеркулер, система рециркуляции отработавших газов, common-rail
Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин)	191 (260) / 2 500
Максимальный крутящий момент, (Н∙м / об/мин)	794 / 1 500
Трансмиссия
Производитель	ZF
Модель	9S1110
Тип	Механическая, с ручным управлением, 9-ступенчатая, синхронизированы 2 - 9 передачи
1-я передача	12,728
2-я передача	8,829
3-я передача	6,281
4-я передача	4,644
5-я передача	3,478
6-я передача	2,538
7-я передача	1,806
8-я передача	1,335
9-я передача	1,000
Задняя передача	12,040
Передаточное число главной передачи	5,428
Сцепление
Тип	Сухое, фрикционное, однодисковое, диафрагменного типа, гидравлический привод с пневмоусилителем
Тормозная система
Тип	Привод пневматический, двухконтурный, с разделением на контуры по осям, ABS, ASR, автоматический регулятор зазоров тормозных колодок
Передние тормоза	Барабанные
Задние тормоза	Барабанные
Стояночный тормоз	Пружинные энергоаккумуляторы на задней оси
Вспомогательная	Моторный тормоз
Топливный бак
Ёмкость, (л)	300
Тип подвески
Передняя	Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя	Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Шины
Передняя ось	295/80R22,5 152/148L
Задняя ось	295/80R22,5 152/148L
Другие характеристики
Возможность дооборудования ТСУ	■
Максимальная скорость, (км/ч)	90
Самосвальный кузов
Конструкция	Стальная сварная конструкция, автоматическое открытие откидного борта кузова, подогрев
Производитель	ООО «Автомастер» (Россия)
Объем, (м3)	16
Угол разгрузки, (%)	50
Скорость подъема кузова, (сек.)	30
Скорость закрытия кузова, (сек.)	30
Длина, (мм)	5 000
Ширина, (мм)	2 272
Высота, (мм)	1 450
Толщина днища кузова, (мм)	8
Толщина боковой части кузова, (мм)	5
Толщина передней части кузова, (мм)	4
Толщина откидного борта кузова, (мм)	5
Гидравлический цилиндр	Penta

Комплектация	DLX
Экстерьер
Передний бампер окрашен в цвет кабины, металлический	●
2-х составные зеркала бокового обзора со сферической дополнительной секцией	●
Переднее бордюрное зеркало	●
Правое бордюрное зеркало	●
Шасси
Запасное колесо	●
Запирающаяся крышка топливного бака	●
Буксировочные крюки спереди и сзади	●
Электрика шасси и светотехника
Передние противотуманные лампы (интегрированы в основные блок-фары)	●
Задняя противотуманная фара	●
Подогрев осушителя пневматической системы	●
Подогрев зеркал бокового обзора	●
Подогрев топливного фильтра	●
Механический привод опрокидывания кабины	●
Интерьер
Эргономичное кресло водителя с пневматической подвеской	●
Регулировка водительского сиденья по длине	●
Регулировка наклона спинки водительского сидения	●
Регулировка поясничного упора сиденья водителя	●
Тканевая обивка сидений	●
Матрас спального места	●
Электрические стеклоподъемники боковых дверей	●
Подогрев сидения водителя	●
Кондиционер	●
Отопитель салона увеличенной производительности	●
Съемная отделка заднего окна кабины	●
AM / FM аудиосистема	●
2 динамика аудиосистемы	●
Рукояти на передних стойках для облегчения посадки в кабину	●
3-х точечные ремни безопасности водителя и переднего пассажира с инерционным натяжением	●
Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя	●
Звуковой сигнализатор движения задним ходом	●
Центральный замок	●
Кнопка отключения антипробуксовочной системы ASR	●
Индикатор работы двигателя в экономичном режиме на шкале тахометра	●
Корректор фар с ручной регулировкой	●
Стеклоочистители с переменной скоростью работы	●
Стекло в задней части кабины	●
Прорезиненное покрытие пола	●
Потолочные консоли для документов	●
2 солнцезащитных козырька	●
2 малые потолочные лампы для чтения карт	●
Потолочная лампа, большая	●
Складываемая спинка сиденья среднего пассажира с лотком для документов в спинке	●
Карманы для вещей в дверях кабины	●
Прикуриватель	●
Пепельницы в передних дверях, съемные	●
2 подстаканника в передней панели	●
Запчасти и принадлежности
Набор инструментов (Домкрат, баллонный ключ, отвертка)	●

Компания «АЛЬЯНС ТРАКС» предлагает своим клиентам установку дополнительного оборудования как при покупке нового автомобиля в нашем автосалоне, так и на автомобили, находящиеся в эксплуатации.

На нашей сервисной станции возможна установка следующего оборудования:

Предпусковые подогреватели (отопители) Webasto и Eberspacher
Топливные баки повышенной емкости
Магнитола и CD/DVD-проигрыватель
Сигнализации, в том числе с турботаймером
Установка тахографа с блоком СКЗИ
Камера заднего вида с выводом изображения на отдельный монитор
GPS-навигация
Спойлер (обтекатель) на кабину
Дефлекторы на боковые стекла
Защита АКБ «Барьер»
Защита задних фар «Барьер»
Инструментальный ящик «Барьер»
Зеркала заднего вида с подогревом
Конвектор
Переоборудование автомобиля под опасные грузы
Световые спецсигналы
Системы слежения ГЛОНАСС и GPS, в том числе с датчиком расхода топлива
Удлинение кронштейнов зеркал заднего вида

На дополнительное оборудование и производимые работы распространяется гарантия.

Срок гарантии на установочно-слесарные работы зависит от их типа и составляет не менее 2 недель, а на дополнительное оборудование — более 3 месяцев.

Гарантия распространяется только при условии соблюдения правил эксплуатации и отсутствии механических повреждений.

№	Наименование работ	Интервал обслуживания (х 1 000 км)
№	Наименование работ	5	30	60	90	120	150	180	210	240	270	300
1	Двигатель
1.1	Моторное масло и маслянный фильтр	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
1.2	Выхлопная система, система EGR (утечки, затяжка болтов деталей системы)	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
1.3	Система охлаждения ДВС (утечки)	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
1.4	Жидкость системы охлаждения	Замена каждые 200 000 км или каждые 36 месяцев
1.5	Крышка радиатора (работоспособность)	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
1.6	Зазоры клапанов			П		П		П		П		П
1.7	Приводные ремни агрегатов ДВС	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
2	Топливная система
2.1	Воздушный фильтр	П	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
2.2	Топливная система – бак, крышка, трубки и их соединения (течь, повреждения, крепеж)	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
2.3	Топливный фильтр (грубой и тонкой очистки)		З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
3	Тормозная система
3.1	Тормозные барабаны и тормозные накладки		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
3.2	Воздушные трубки тормозной системы (утечки, повреждения, крепеж)	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
3.3	Шток тормозной камеры (ход, свободный ход)		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
3.4	Главный тормозной цилиндр, электромагнитные клапана, тормозные камеры		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
3.5	Осушитель воздуха	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
3.6	Фильтр осушителя	Замена каждые 60 000 км или 12 месяцев
3.7	Контрольный клапан стояночного тормоза		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
4	Трансмиссия и сцепление (ZF 9S1110)
4.1	Жидкость гидропривода сцепления (уровень, утечки)	П	П	З	П	З	П	З	П	З	П	З
4.2	Педаль сцепления (свободный ход)	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
4.3	Масло в МКПП (уровень, утечки)	З	П	З	П	З	П	З	П	З	П	З
4.4	Шланги, сальники, пыльники, защитные чехлы (утечки, состояние)	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
5	Дифференциал
5.1	Масло дифференциалов (уровень)	З	П	З	П	З	П	З	П	З	П	З
5.2	Сапун (повреждение, чистота)	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
6	Рулевое управление
6.1	Элементы рулевого управления (протяжка)	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
6.2	Жидкость гидроусилителя, фильтр (утечки, уровень)	З	П	З	П	З	П	З	П	З	П	З
6.3	Рулевые тяги, шкворни	С	С	С	С	С	С	С	С	С	С	С
6.4	Перестановка колес		З		З		З		З		З
6.5	Шины (износ, повреждение, давление)/колесные диски		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
6.6	Соединения рулевого управления	С	С	С	С	С	С	С	С	С	С	С
7	Подвеска рессорная
7.1	Элементы передней и задней подвески	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
7.2	Шприцевание подвески, карданного вала, подвесного подшипника	С	С	С	С	С	С	С	С	С	С	С
7.3	Болты крепления карданного вала, подвесного подшипника	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
7.4	Ступичные подшипники (замена смазки)		С		С		С		С		С
7.5	Болты и гайки на шасси, надстройки (протяжка)	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
8	Электрооборудование
8.1	Внешнее и внутреннее освещение, звуковые сигналы	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
8.2	Панель приборов	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
8.3	Соединения аккумуляторов	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
8.4	Аккумуляторы	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
8.5	Диагностика ЭБУ с помощью HINO DX		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
9	Система кондиционирования
9.1	Система вентиляции и кондиционирования		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
10	Кабина и надстройка
10.1	Зажимы, фиксаторы, петли, замки		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
10.2	Стеклоочистители и стеклоомыватели	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
11	Работы по согласованию с клиентом
11.1	Углы установки колес		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
11.2	Резиновые шланги для воздушной и гидравлической системы	Замена каждые 24 месяца
11.3	Топливные шланги	Замена каждые 48 месяцев
11.4	Резиновые шланги усилителя рулевого управления	Замена каждые 24 месяца
11.5	Воздушные шланги тормозной системы	Замена каждые 24 месяца
11.6	Диафрагма тормозной камеры	Замена каждые 24 месяца
11.7	Воздушная камера стояночного тормоза	Замена каждые 36 месяцев
11.8	Диафрагма тормозной камеры стояночного тормоза	Замена каждые 24 месяца
12	Нормо-час	6,8	10,3	11	10,3	11	10,3	11	10,3	11	10,3	11

Комментарии:

1. Стоимость норма / часа различается у дилеров.
2. П – проверка, при необходимости отрегулировать, затянуть, очистить, заменить.
3. З – заменить.
4. С – смазать.

Все автомобили HINO Серия 500

Модификация FM
Модификация GD
Модификация GH

Модель		Цена с НДС, руб.
	HINO Модификация FM \| Самосвал \| Альянс Тракс	по запросу	Запросить коммерческое предложение

Модель		Цена с НДС, руб.
	HINO Модификация GD \| Шасси полной массой 12,0 т	по запросу	Запросить коммерческое предложение

Модель		Цена с НДС, руб.
	HINO Модификация GH \| Шасси полной массой 18,0 т	по запросу	Запросить коммерческое предложение