Магазин запчастей: Вход Регистрация
Корзина
На сумму



Седельный тягач HINO модификации SS

Цена: по запросу




  • Шасси полностью производятся в Японии. Узлы шасси и все силовые агрегаты, произведенные и собранные в Японии, служат значительно дольше.
    Модели Серии 700 производятся на заводе в г. Хино, префектура Токио (3-1-1, Hionodai, Hino-shi, Tokyo 191-8660).
  • Рама шасси прочная клепанная с усилением. Лонжероны рамы — высота профиля 310 мм, ширина полок по 85 мм, толщина стали 7 мм. Прочность рамы повышают усилительные уголковые вставки толщиной более 8 мм, выполненные во всю высоту лонжерона
  • 1 вариант длины рамы шасси. Колесная база — 330 см +131 см.
  • Межсервисный интервал 30 000 км.
  • Впечатляющие грузовые характеристики У ведущих мостов балки выполнены из литой стали.
    Нагрузка на тележку — до 22 400 кг.
  • Долговечные рессоры с амортизаторами на обеих осях для тяжелых грузов. Спереди пакет из 11 листов, сзади — 12 листов шириной 90 мм.
  • Наличие ABS ABS (Antilock Brake System) — антиблокировочная тормозная система.
  • 6−цилиндровый дизельный двигатель объемом 12,9 л и мощностью 450 л.с.
  • Привод вентилятора от коленчатого вала через вязкостную муфту AISIN Использование муфты обеспечивает уменьшение расхода топлива.
  • Экологический класс Евро-4 достигнут привычным и наиболее выгодным для российских эксплуатационников путем — применением системы EGR и каталитического нейтрализатора окислительного типа. Рециркуляция отработавших газов (ОГ) без впрыска в выпускную систему водного раствора мочевины AdBlue.
    Для уменьшения температуры ОГ, перед подачей во впускной трубопровод, их охлаждают в особом теплообменнике.
  • Высокое расположение радиатора охлаждения уменьшает риск его повреждения в процессе эксплуатации.
  • Привод навесного оборудования двигателя: Генератор, водяная помпа, компрессор кондиционера приводятся одним поликлиновым ремнем с автоматическим натяжением. Простота обслуживания.
  • Система питания Common-Rail: Сравнительно низкий расход топлива по сравнению с другими системами питания.
    Более гибкая рабочая характеристика двигателя.
  • Турбокомпрессор: Произведен именитой компанией GARRETT.
    С механизмом изменения геометрии выпускной части (что позволяет получить наддув в широком диапазоне оборотов).
  • Подогрев основного топливного фильтра, а также наличие дополнительного сепаратора с подогревом. Продлевает срок службы двигателя.
  • Наличие декомпрессионного моторного тормоза. В отличие от 300 и 500 Серий, где роль моторного тормоза выполняет заслонка на выхлопе, в 700 Серии используется декомпрессионный тормоз, т.е. моторный тормоз замедлитель. Правильное его использование сбережет ваши тормозные колодки
  • 16-ти ступенчатая КПП. Полностью синхронизированная.
  • Надежное, легкое и четкое дистанционное управление КПП тросами с сервоусилителем. Без сложной системы тяг, рычагов и шарниров.
  • Привод сцепления оборудован ПГУ (пневмогидроусилителем). Благодаря этому педаль при сравнительно небольшом ходе очень мягкая.
  • Блокировка межосевого и межколесного дифференциала К межосевой блокировке дифференциала добавилась возможность включения блокировки межосевого и межколесного дифференциала на обоих мостах. Использование данной системы поможет при движении по дорогам с ограниченной проходимостью.
  • Составной карданный вал, соединяющийся фланцами. Очень удобно в ремонте.
  • Очень эффективные синхронизаторы.
  • Наличие кондиционера, центрального замка, электропривода, стеклоподъёмников, AM / FM аудиосистема. В STD (стандартной) комплектации.
  • Комбинированная подвеска кабины. Сзади — пружинная на амортизаторах, спереди — пневматическая на пневмоподушках
  • Гидроэлектропривод опрокидывания кабины. Значительно упрощает ежедневный осмотр и регламентное ТО двигателя.
  • Спальное место для отдыха водителя.
  • Пневмоподвеска водительского сиденья.
  • Подогреваемые 2−х составные зеркала бокового обзора в стандартной комплектации.
  • Регулировка рулевой колонки в 2−х направлениях.
  • 3-х точечные ремни безопасности с инерционным натяжением.
  • Травмобезопасное рулевое колесо и рулевая колонка с поглощением энергии удара.
  • Кабина спроецирована с применением системы безопасности EGIS Emergency Guard Impact Safety — Защита водителя и пассажиров при фронтальном ударе.
  • Подъемная передняя панель. Значительно удобнее обслуживать многие узлы, дешевле и проще ремонтировать после аварии.
  • Наличие индикатора работы двигателя в экономичном режиме на шкале тахометра.
  • Галогенные фары с корректором угла наклона.
  • Противотуманные фары в стандартной комплектации.
  • Гальваническая оцинковка сваренной кабины + катафорезное грунтование перед покраской + применение качественных грунтов, эмалей и мастик.

Технические характеристики

Основное
Коммерческое наименование 72845
Модификация SS1EKTA-PSR
Колесная формула 6х4
Тип кабины Цельнометаллическая, 2-х местная, 2-х дверная, откидывающаяся вперед, с 1-м спальным местом
Массы, (кг)
Полная масса транспортного средства 28 300
Допустимая полная масса автопоезда 60 000
Масса транспортного средства в снаряженном состоянии 9 359
Нагрузка на седельно-сцепное устройство 18 400
Технически допустимая нагрузка на переднюю ось 5 910
Технически допустимая нагрузка на заднюю ось 22 390
Габаритные размеры, (мм)
Длина 7 005
Ширина 2 520
Высота 3 325
Колесная база 3 300 + 1 310
Задний свес 1 015
Колея передних колес 2 050
Колея задних колес 1 855
Седельно-сцепное устройство
Высота, (мм) 1 372
Двигатель
Модель E13C-UR
Экологический класс Евро-4
Тип Дизельный, рядный, 6-ти цилиндровый, объём 12 913 см3, турбонаддув, интеркулер, система рециркуляции отработавших газов, common-rail
Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин) 331 (450) / 1 800
Максимальный крутящий момент, (Н∙м (кг∙м) / об/мин) 1 912 (195) / 1 100
Трансмиссия
Производитель ZF
Модель 16S221
Тип Механическая, 16-ступенчатая, ручное управление, полностью синхронизированная
1-я передача 13,804
2-я передача 11,539
3-я передача 9,487
4-я передача 7,930
5-я передача 6,529
6-я передача 5,458
7-я передача 4,565
8-я передача 3,816
9-я передача 3,023
10-я передача 2,527
11-я передача 2,078
12-я передача 1,737
13-я передача 1,430
14-я передача 1,195
15-я передача 1,000
16-я передача 0,835
Задняя передача 12,923
Передаточное число главной передачи 4,555
Сцепление
Тип Сухое, фрикционное, двухдисковое, привод гидравлический, пневмоусилитель
Тормозная система
Тип Привод пневматический, 2-х контурная, разделение на контуры передней оси и задней тележки, тормозные механизмы барабанные, ABS, автоматическая регулировка зазоров тормозных колодок
Стояночный тормоз Тормозные механизмы колёс передней и средней осей, привод от пружинных энергоаккумуляторов
Вспомогательная Горный тормоз
Топливный бак
Ёмкость, (л) 400
Тип подвески
Передняя Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами
Шины
Передняя ось DUNLOP SP 581 295/80R22,5 152/148
Задняя ось DUNLOP SP 581 12R22,5 152/149
Другие характеристики
Блокировка межосевого дифференциала
Блокировка межколесного дифференциала
Максимальная скорость, (км/ч) 90
Максимально преодолеваемый подъём, (%) 46,9

Комплектация STD (Стандарт)
Экстерьер - кабина (оцинкованная, белая);
- бампер белый, в цвет кабины;
- решетка радиатора, черная;
- ручки дверей кабины, черные;
- 2−х составные зеркала бокового обзора с подогревом;
- передний стабилизатор поперечной устойчивости;
- ABS;
- шины DUNLOP SP 581 295/80R22,5 154/150 (передняя ось);
- шины DUNLOP SP 581 12R22,5 152/149 (задняя ось);
- запасное колесо DUNLOP SP 581 295/80R22,5 152/148;
- переднее и заднее буксировочное устройство;
- предние и задние противотуманные фары;
- открывание дверей кабины на 90 градусов;
- электроопрокидование кабины
Интерьер - кол-во сидений – 2 шт;
- 3-х точечные ремни безопасности с инерционным натяжением;
- ручки на дверях (со стороны водителя и пассажира);
- ручки на стойках внутри а/м (со стороны водителя и пассажира);
- 2 крючка для одежды;
- пепельницы на дверях (со стороны водителя и пассажира, съемные);
- рулевое колесо (двухспицевое);
- прикуриватель;
- стеклоподъмники (электрорегулировка);
- центральный замок;
- потолочные полки для хранения документов;
- отсек для хранения карточек в дверях (со стороны водителя и пассажира);
- бардачок для хранения инструментов;
- кондиционер;
- 4 воздуховода (регулируемые в ручную);
- AM / FM аудиосистема;
- индикатор непристегнутого ремня безопасности;
- 2 аудиоколонки;
- стояночный тормоз;
- 16-ти ступенчатая КПП (полностью синхронизированная );
- стеклоочистители (с переменной скоростью работы);
- блок приборов (спидометр, тахометр, указатели давления в передней и задней тормозной системе);
- индикатор работы двигателя в экономичном режиме на шкале тахометра;
- дополнительное отверстие в панели приборов для установки тахографа;
- 2 солнцезащитных козырька;
- 2 потолочные лампы для чтения карт;
- 3-х позиционная регулировка водительского сиденья, с подогревом;
- тканевая обивка сидений (серая + черная);
- регулировка поясничного упора сиденья водителя;
- подлокотник водительского сиденья;
- панель приборов (черная);
- прорезиненное покрытие пола;
- стекло в задней части кабины;
- набор инструментов (домкрат, балонный ключ, отвертка)

Компания «АЛЬЯНС ТРАКС» предлагает своим клиентам установку дополнительного оборудования как при покупке нового автомобиля в нашем автосалоне, так и на автомобили находящиеся в эксплуатации.

На нашей сервисной станции возможна установка следующего оборудования:

  • Предпусковые подогреватели (отопители) Webasto и Eberspacher
  • Топливные баки повышенной емкости
  • Магнитола и CD/DVD-проигрыватель
  • Сигнализации, в том числе с турботаймером
  • Установка тахографа с блоком СКЗИ
  • Камера заднего вида с выводом изображения на отдельный монитор
  • GPS-навигация
  • Спойлер (обтекатель) на кабину
  • Дефлекторы на боковые стекла
  • Защита АКБ «Барьер»
  • Защита задних фар «Барьер»
  • Инструментальный ящик «Барьер»
  • Зеркала заднего вида с подогревом
  • Конвектор
  • Переоборудование автомобиля под опасные грузы
  • Световые спецсигналы
  • Системы слежения ГЛОНАСС и GPS, в том числе с датчиком расхода топлива
  • Удлинение кронштейнов зеркал заднего вида

На дополнительное оборудование и производимые работы распространяется гарантия.

Срок гарантии на установочно-слесарные работы зависит от их типа и составляет не менее 2 недель, а на дополнительное оборудование — более 3 месяцев.

Гарантия распространяется только при условии соблюдения правил эксплуатации и отсутствии механических повреждений.

Наименование работ Интервал обслуживания (х 1 000 км)
5 30 60 90 120 150 180 210 240 270 300
1 Двигатель
1.1 Моторное масло и маслянный фильтр З З З З З З З З З З З
1.2 Впускная, выпускная и выхлопная системы, система EGR (утечки, затяжка болтов деталей системы) П П П П П П П П П П П
1.3 Система охлаждения ДВС (утечки) П П П П П П П П П П П
1.4 Жидкость системы охлаждения Замена каждые 200 000 км
1.5 Крышка радиатора (работоспособность)  
 
П  
П  
П  
П  
П
1.6 Зазоры клапанов  
П  
П  
П  
П  
П  
1.7 Система предпускового подогрева  
 
П  
П  
П  
П  
П
1.8 Приводные ремни агрегатов ДВС П П П П П П П П П П П
2 Топливная система
2.1 Воздушный фильтр П З З З З З З З З З З
2.2 Топливный бак, крышка, трубки и их сединения (течь, повреждения, крепеж) П П П П П П П П П П П
2.3 Топливный фильтр (грубой и тонкой очистки)  
З З З З З З З З З З
3 Тормозная система
3.1 Тормозные барабаны и тормозные накладки  
П П П П П П П П П П
3.2 Тормозные шланги, трубки (течь, повреждения, крепеж) П П П П П П П П П П П
3.3 Шток тормозной камеры (ход, свободный ход)  
П П П П П П П П П П
3.4 Главный тормозной цилиндр, электромагнитные клапана, тормозные камеры.  
П П П П П П П П П П
3.5 Осушитель  
 
П  
П  
П  
П  
П
3.6 ABS (датчики, электромагнитные клапана)  
П П П П П П П П П П
3.7 Фильтр осушителя Замена каждые 60000 км или 12 месяцев
3.8 Контрольный клапан стояночного тормоза  
П П П П П П П П П П
4 Трансмиссия и сцепление (ZF 16S221)
4.1 Масло МКПП, фильтр I  
I  
R  
I  
R  
I
4.2 Шланги,трубки, сальники, пыльники, защитные чехлы, масленный радиатор (течь, состояние) I I I I I I I I I I I
5 Сцепление
5.1 Жидкость сцепления (уровень, утечки) П П З П З П З П З П З
5.2 Шланги, сальники, пыльники, защитные чехлы (течь, состояние) П П П П П П П П П П П
6 Дифференциал
6.1 Масло дифференциала (уровень) З П З П З П З П З П З
6.2 Фильтр З  
З  
З  
З  
З  
З
6.3 Сапун ( исправность, чистота) П П П П П П П П П П П
7. Рулевое управление
7.1 Элементы рулевого управления  
П П П П П П П П П П
7.2 Жидкость гидроусилителя (утечки, уровень) П П З П З П З П З П З
7.3 Фильтр бачка гидроусилителя  
П З П З П З П З П З
7.4 Рулевые тяги, шкворни С С С С С С С С С С С
7.5 Шины (износ, повреждения, давление), диски  
П П П П П П П П П П
7.6 Соединения рулевого управления С С С С С С С С С С С
8 Подвеска
8.1 Передняя и задняя подвеска П П П П П П П П П П П
8.2 Шприцевание подвески, карданного вала, подвесного подшипника, седла С С С С С С С С С С С
8.3 Болты крепления карданного вала, подвесного подшипника.  
П П П П П П П П П П
8.4 Подвесной подшипник, крестовины карданного вала.  
П П П П П П П П П П
8.5 Ступичные подшипники (замена смазки)  
 
С  
С  
С  
С  
С
8.6 Перестановка колес  
 
П  
П  
П  
П  
П
8.7 Болты и гайки на шасси, надстройки (обтяжка) П П П П П П П П П П П
9 Электрооборудование
9.1 Внешнее и внутреннее освещение, звуковые сигналы П П П П П П П П П П П
9.2 Панель приборов П П П П П П П П П П П
9.3 Соединения аккумуляторов П П П П П П П П П П П
9.4 Аккумуляторы П П П П П П П П П П П
9.5 Диагностика ЭБУ с помощью HINO DX  
П П П П П П П П П П
10 Система кондиционирования
10.1 Система вентиляции и кондиционирования  
П П П П П П П П П П
10.2 Фильтр кондиционера  
П П П П П П П П П П
11 Кабина и надстройка
11.1 Зажимы, фиксаторы, петли, замки  
П П П П П П П П П П
11.2 Стеклоочистители и стеклоомыватели П П П П П П П П П П П
11.3 Механизм подъема кабины П П П П П П П П П П П
11.4 Жидкость механизма подъема кабины Замена каждые 24 месяца
12 Работы по согласованию с клиентом
12.1 Углы установки колес  
П П П П П П П П П П
12.2 Резиновые шланги для воздушной и гидравлической системы Замена каждые 24 месяца
12.3 Резиновые шланги и резиновые части рулевого управления Замена каждые 24 месяца
12.4 Воздушные шланги тормозной системы Замена каждые 24 месяца
12.5 Диафрагма тормозной камеры Замена каждые 24 месяца
12.6 Резиновые шланги системы охлаждения МКПП Замена каждые 24 месяца
12.7 Резиновые шланги топливной системы Замена каждые 48 месяцев
13 Нормо-час 5,6 10,2 14,6 10,2 15 10,2 14,6 10,2 15 10,2 14,6

Комментарии:

1. Стоимость норма / часа различается у дилеров.
2. П – проверка, при необходимости отрегулировать, затянуть, очистить, заменить.
3. З – заменить.
4. С – смазать.



Все спецпредложения

Спецпредложения